Nowości dla RÓŻNE TEMATY POWIĄZANE Z COMMON RAIL

i jeszcze jeden ciekawy artykuł jaki znalazłem o nieszczęsnym zimowym paliwie
Jeden z klientów zadał mi pytanie: Czy w zimie olej napędowy zmienia swój kolor?
Odpowiedź brzmi TAK i tutaj mógłbym zakończyć artykuł ;)
Jednak żarty na bok, poniżej znajdziecie kilka słów wyjaśnienia.

ZCFPPgodnie z normą europejską EN590, Oleje Napędowe o zimowej specyfikacji powinna charakteryzować temperatura CFPP <-20stop C. Sprzedaż tych paliw odbywa są w okresie ...

Ciekawy artykuł z jednego z blogów
Oczywiście „zamarzł” to potoczne określenie wykrystalizowania się parafiny z oleju napędowego, która zapchała filtr paliwa i uniemożliwiła uruchomienie pojazdu z silnikiem Diesla.
Dlaczego wytwarza się parafina podczas niskich temperatur, czym są temperatura zablokowania zimnego filtra CFPP i temperatura mętnienia CP.

parafina w filtrze paliwaCo można zrobić kiedy temperatura otoczenia spada poniżej -20 stop. C:

zatankować do baku co najmniej 50% paliwa o wzmocnionej mrozoodporności – takie właściwości mają ...

Silne mrozy poniżej – 10oC i więcej , rozładowane akumulatory, gęstniejący olej silnikowy, wreszcie zamarzające paliwo powodują unieruchomienie silnika. Z nadzieją i otuchą w jakość podchodzimy do auta każdego ranka, często stojącego "pod chmurką", wierząc że odpali od pierwszego razu a jednak;
Paliwo
Olej napędowy DIESEL wersja zimowa według Polskiej Normy PN-EN 590:2002 z zmianami lecz nie wszyscy oferują ten produkt posiadający istotny parametr CFPPCold Filter Plugging Point czyli Temperaturze Zablokowania Zimnego Filtra (TZZF) . ...

Nowoczesny silnik jest uzależniony od wielu niepozornych pomocników,
którzy niczym mali agenci dostarczają mu niezbędnych informacji



Przepływomierz powietrza pojawił się w silnikach wraz z rozwojem zasilania wtryskowego. Służy do pomiaru ilości zasysanego przez silnik powietrza. Można w ten sposób określić stopień obciążenia jednostki napędowej w danym momencie. Dzięki temu sterownik silnika wie, ile paliwa podać silnikowi w danej chwili, aby skład mieszanki był zawsze optymalny. Nowoczesne silniki mogą być efektywne i jednocześnie spełniać rygorystyczne ...

W zależnoœci od przyjętej zasady działania rozróżniamy przepływomierze klapowe i termoanemometry. W samochodach montowane sš przepływomierze trzech podstawowych typów: przepływomierz klapowy, przepływomierz masowy z goršcym drutem (przepływomierze przewodowe) i przepływomierz masowy z goršcym filmem (przepływomierze płytkowe).

Przepływomierze klapowe


Schemat przepływomierza klapowego

Przepływomierz klapowy, spotykany jeszcze w starszych modelach samochodów, mierzy objętoœć przepływajšcego przezeń powietrza. Przepływajšce powietrze przez czujnik powoduje wychylenie ruchomej klapy połšczonej z ramieniem potencjometru – rysunek powyżej. Powoduje to zmianę rezystancji czujnika ...

Rozszerzone kody błędów mają jedynie określony normą sposób oznaczania, natomiast ich definicje są ustalane przez producenta pojazdu. Dlatego też, kod błędu o tym samym oznaczeniu może co innego oznaczać u różnych producentów, a nawet w różnych modelach samochodów tego samego producenta. Ponadto pozostawiono producentom dowolność, jeśli chodzi o wykorzystywanie rozszerzonych kodów błędów. Przykład rozszerzonego kodu błędu, odczytanego skanerem układów OBD II/E-OBD ze sterownika pojazdu, prezentuje rys

Urządzenie diagnostyczne dekoduje kod uszkodzenia i przedstawia go ...