Nowości dla COMMON RAIL INFORMACJE OGÓLNE - Regeneracja

W układzie wysokiego ciśnienia comon rail panuje ciśnienie rzędu 20 do 200 MPa. Pompa wytwarza cały czas ciśnienie podczas swojej pracy. Żeby pompa mogła wytworzyć cały czas odpowiednie ciśnienie musi być zasilana przez pompę niskiego ciśnienia zębatą czy elektryczna , które osiągają ciśnienie rzędu 0,3 do 0,6 MPa . Pompy elektryczne umiejscowione są zwykle w zbiorniku paliwa ,ale nie zawsze. Natomiast pompy przetłaczające zębatkowe zamontowane są na silniku. Stosowane są też pompy, które zintegrowane są ...

Tabela systemów wtryskowych montowanych we wszystkich silnikach HDI.

który układ common-rail jest lepszy?

Czy właśnie boscha czy delphi ? który jest tańszy, który droższy. Jak stosunek z cena/jakość.

Witam

Proszę o informacje, dlaczego common rail może być stosowany tylko w silnikach diesla?

pozdrawiam

Zasada działania Common Rail najlepiej prezentuje poniższy film:

http://youtu.be/K_c_iXBWYXg



pozdrawiam

Czym różnią się od siebie poszczególne generacje common rail?

Czym różni się wersja III od II a czym II od I ?

Pozdrawiam

Witam

Czy ciśnienie pod jakim tam ta pompa pracuje w common rail ma wpływ na samą pracę, moc silnika? czy im większe cisnienie tym lepiej?

pozdrawiam i prosze o odpowiedz!!

Wiele osób nie wie, co to Common Rail, więc postaram się wyjaśnić :)

Common rail jest nowoczesnym systemem umożliwiającym bezpośredni wtrysk paliwa w silnikach wysokoprężnych. Dzięki niemu silniki diesla wykazują się lepszą sprawnością i dynamiką, generując przy tym mniej hałasu oraz emisji spalin.

Tradycyjny układ wtrysku paliwa w silniku diesla oparty jest na pompie, która wytwarza w określonych momentach ciśnienie dla poszczególnych cylindrów. Otwiera ono wtryskiwacz ...

Układy Common Rail posiadają podzespoły umożliwiające precyzyjne sterowanie wysokim ciśnieniem, co w połączeniu z dokładnym wtryskiem pozwala spełnić najwyższe wymagania norm spalin, wpływa na poprawę osiągów silnika oraz pozwala znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.

Konsekwencją podwyższenia ciśnień wtrysku do wartości 1600 bar jest konieczność wykonania podzespołów z jeszcze większą dokładnością dla zapewnienia wysokiej szczelności układu, a przez to niesprawność całego systemu może wystąpić już w przypadku znacznie mniejszych zużyć elementów precyzyjnych niż w przypadku klasycznych układów. ...

Witam Was!

Chciałbym poznać opinie fachowców na temat właśnie common rail. Jak ta metoda wpływa na pracę silnika? Czym różni się od np. wtrysku paliwa?

Proszę o wypowiedzi.