Nowości dla WTRYSKIWACZE COMMON RAIL DELPHI INFORMACJE OGÓLNE

Действительно интересно....смотреть вперед на возвращение снова. Посетите также мою страничку

взгляните также мою страничку и дайте ей оценку

https://star-ton.com/user/RefugioBurkitt/ пукет от бобони
https://anotepad.com/note/read/4bn479hf пукет език
https://ankecollee9082139984.bloggersde ... %82%d0%b2/ почивка тайланд пукет
https://www.deadbeathomeowner.com/commu ... adale8408/ пукет тайланд beyond cotone resort beach

=pat=

Witam.Mam frilandera 2,0 z silnikiem od BMW common rail 116km.Moim problemem jest to,że ciężko pali,a jak osiągnie temperaturę to wogóle nie zaskoczy.Nie chcę już dawać samochodu do męczenników,którzy naprawiają na chybił trafił.Wymieniłem zawór na listwie,zapłaciłem 500zł.Było lepiej przez tydzień i dalej to samo.Podpowiedzcie co może być tego przyczyną i czy opłaca się to robić czy może poszukać używanych części z angli

W nowoczesnych dieslach precyzja dawkowania oleju napędowego jest tak wysoka, że nawet marginalne różnice powstające w trakcie produkcji wtryskiwaczy powodują, iż każdy nieco różni się jeżeli chodzi o dawkowanie paliwa.

Dlatego począwszy od II generacji wtrysku common rail (ok. 2001 roku) zaczęto wtryskiwaczom nadawać kody uwzględniające charakterystykę dawkowania każdego egzemplarza.
Dzięki temu sterownik silnika jest w stanie wprowadzić niezbędne korekty, by utrzymać idealne dawki wtrysku.

W trakcie naprawy (regeneracji) wtryskiwacza wymieniane są kluczowe elementy i ...

Ciekawą ofertę urządzeń Hartridge do regeneracji naprawy wtryskiwaczy Common Rail z którymi warto się zapoznać proponuje firma Delphi.

Prosta i szybka diagnostyka wtryskiwaczy w silnikach wysokoprężnych


Tester IFT-70 firmy Delphi zapewnia prostą i szybką diagnostykę wtryskiwaczy paliwa w silnikach wysokoprężnych.

Tester IFT-70 firmy Delphi z oprogramowaniem firmy Hartridge został zaprojektowany, aby umożliwić wykonanie prostej i szybkiej diagnostyki wtryskiwaczy w silnikach wysokoprężnych w warsztatach i stacjach obsługi pojazdów. Można go używać podczas wstępnej diagnostyki pojazdu ...

Budowa Wtryskiwacza piezoelektrycznego Common Rail Delphi

Budowa wtryskiwacza common rail delphi elektromagnetycznego



Tak wyglądają w rzeczywistości wszystkie części składowe wtryskiwacza common rail delphi

BUDOWA, ZASADA DZIAŁANIA:

W układach CR, rolę mechanicznego wtryskiwacza stosowanego w zwykłych układach wtrysku, przejęły nowe sterowane elektrycznie. Mocowane są one podobnie jak tradycyjne, jarzmem dociskowym w głowicy cylindra.
W położeniu spoczynkowym iglica rozpylacza utrzymywana jest w położeniu zamkniętym, przez równoważące się ciśnienia w komorze dolnej i górnej oraz sprężynkę wtryskiwacza. Sterownik zasilając cewkę steruje otwarciem zaworu. Komora górna zostaje otwarta na przelew i ciśnienie w komorze dolnej unosi iglicę rozpylacza. Następuje wtrysk i trwa ...

Znalazłem coś takiego na allegro cytuję:

Przedmiotem aukcji jest ORYGINALNY zaworek przelewowy Delphi 28239294.
(UDOSKONALONY 9308-621c)
ZASTOSOWANO NOWĄ, TWARDSZĄ POWŁOKĘ BARDZIEJ ODPORNĄ NA ŚCIERANIE!!!

Ciekawe czy naprawdę coś poprawili , czy dalej będą padać zaworki na potęgę ???

Gdzie i za ile można kupić zaworki wtryskiwaczy common rail delphi.?