Nowości dla CommonRailForum.pl - wtryskiwacze, pompy, komponenty.

Witam

Zabieram się za kupno Sprintera 313 lub 413 CDI Common Rail z roczników pomiędzy 2003-2005 do 50000zł brutto, chciałbym poznać opinie użytkowników ile takie modele wytrzymują kilometrów, lub ewentualnie ile przebiegu mają aktualnie pojazdy które użytkujecie.

Chętnie uzyskam też informacje czy warto rozważyć np zakup Fiata Ducato od rocznika 2007 wzwyż, w tym przypadku jest to auto nowsze, z pewniejszym przebiegiem i z silnikiem Common Rail .

Proszę o szczere odpowiedzi

Pozdrawiam.

Witam,

sprawa dotyczy silników 2,2 cdi common rail mercedesów (od e klasy, przez vita do sprinterów)

pytania:

1.) czym (jakim osprzętem) różnią się między sobą silniki 2,2 cdi 80KM, 110KM i 130KM w sprinterze ?
2.) czym różnią się od siebie silnik z vito, e/c klasy a sprintera ?
3.) czy osprzęt ze słabszej wersji można p&p zastąpić tym z mocniejszej wersji ?

z góry dziękuję za pomoc i proszę o wyrozumiałość, nie znam się ...

Gama modeli Laguna II i Laguna Grandtour zostaje poszerzona o wersję z silnikiem 1.9 dCi Common Rail 100 KM. Ta nowa oferta stanowi uzupełnienie dotychczasowej propozycji, którą była wersja 1.9 dCi 120 KM. Laguna II 1.9 dCi 100 KM, z poziomem wyposażenia Authentique i Expression.
Laguna z silnikiem 1.9 dCi 100 KM - Renault Oferta wersji turbo diesel Common Rail Laguny II pojawiła się po raz pierwszy w styczniu 2001, wraz z wprowadzeniem silnika 1.9 ...

Do grona producentów silników wysokoprężnych z układem wtryskowym typu common-rail dołącza Ford. Już niebawem jednostki te wejdą do seryjnej produkcji w modelach wytwarzanych przez europejską filię koncernu Ford.
Obrazek

Pierwszym modelem, w którym montowane będą silniki wysokoprężne z bezpośrednim wielopunktowym wtryskiem paliwa drugiej generacji, będzie Focus. Model TDCi zacznie pojawiać się w sprzedaży w poszczególnych krajach Europy latem. W Polsce auto będzie sprzedawane w drugiej połowie 2001 roku, natomiast pod koniec tego roku wysokoprężny silnik ...

Master 2.2 dCi 16V jest pierwszym francuskim furgonem wyposażonym w technikę bezpośredniego wtrysku common rail. Ta nowa jednostka napędowa jest pochodną silnika wprowadzonego niedawno w gamie osobowego Espace. Ten zaawansowany technologicznie silnik zapewnia większą niż tradycyjny diesel przyjemność prowadzenia auta, wyższy komfort akustyczny, mniejsze zużycie paliwa i mniejszą emisję zanieczyszczeń.
Wspólna listwa wtrysku umożliwia stosowanie wyższego ciśnienia wtrysku paliwa (1.350 bar) niż w klasycznych pompach (700 bar). Ze wspólnej listwy są bezpośrednio zasilane wtryskiwacze, a ...

Renault Premium Route Common Rail

Premium Route zaprojektowane z myślą odgrywających coraz większą rolę wymaganiach w zakresie produktywności i komfortu, jawi się dzisiaj jako wzorcowy model w branży średnio- długodystansowych przewozów. Dzięki zastosowaniu elektronicznego systemu zarządzania pracą pojazdu V-MAC, silnika Common Rail charakteryzującego się wysokimi osiągami i niskim zużyciem paliwa, oferowanego w trzech wersjach (o mocy 313 KM, 362 KM i 412 KM) oraz Cruise Control i oprogramowania InfoMax wspomagającego zarządzanie, które łączy wysokie osiągi ...

W cenionym typoszeregu silników TGA z układem wtrysku common rail o mocach 480, 530 i 660 KM ta ostatnia jednostka napędowa uchodzi, zdaniem fachowców, za majstersztyk techniki wtrysku bezpośredniego. Kontynuując nasz cykl (w poprzednim numerach pisaliśmy o napędach Mercedesa Actrosa, Volvo FH 12, Volvo na gaz ziemny i Iveco Stralisa)
W cenionym typoszeregu silników TGA z układem wtrysku common rail o mocach 480, 530 i 660 KM ta ostatnia jednostka napędowa uchodzi, zdaniem fachowców, za ...

Harmonijne rozwijanie mocy, niezawodność i niski poziom zużycia paliwa –to podstawowe charakterystyki nowej serii silników D26 CR, zastępującej rodzinę D28, produkowaną od wielu lat. Nowa jednostka będzie dostępna w 3 wersjach regulacji mocy: 338 kW (460 KM) –tylko dla autobusów MAN i Neoplan, 353 kW (480 KM) oraz 397 kW (540 KM) –tylko dla ciężarówek TGA, plasując się tym samym powyżej serii D20 CR.

Obrazek

Opis techniczny
Silnik MAN D26 CR to turbodoładowana, rzędowa, 6-cylindrowa ...

Główne komponenty związane z Euro-6 od strony silnika to układ wtryskowy Common Rail, regulowana recyrkulacja spalin z chłodzeniem, dwustopniowe turbodoładowanie oraz oczyszczanie spalin w systemie SCR ze zintegrowanym katalizatorem utleniającym oraz filtr CRT (Continous Regenerating Trap). Elektroniczne czujniki monitorują stale zdolność filtra do wchłaniania cząstek stałych. Z systemem SCRT zintegrowana jest również sensoryka do kontrolowania NOx.

Obrazek